Eaton a annoncé avoir été sélectionné par un important fabricant de véhicules électrifiés pour fournir un système de différentiel ELocker unique destiné à un nouveau SUV hybride électrique rechargeable (PHEV). Contrairement aux PHEV traditionnels, qui utilisent un moteur électrique et un moteur à combustion interne pour entraîner toutes les roues motrices, le nouveau modèle utilise un moteur électrique pour entraîner les roues arrière et un moteur électrique ou un moteur à combustion interne (ICE) en option pour entraîner les roues avant. Le différentiel Eaton ELocker est un différentiel à verrouillage électronique conçu pour les conducteurs qui souhaitent bénéficier d'un contrôle total et d'une traction à la demande.

Il est doté d'engrenages forgés qui offrent la résistance et la durabilité nécessaires à la conduite tout-terrain et récréative, tandis que ses commandes électroniques permettent au conducteur de choisir le mode de fonctionnement et offrent une fiabilité accrue par rapport à des produits similaires à commande pneumatique. Il suffit d'appuyer sur un interrupteur au tableau de bord pour que le différentiel envoie tout le couple disponible de manière égale aux roues gauche et droite, offrant ainsi une traction maximale pour surmonter les terrains difficiles.