L'inquiétude croissante concernant les surcapacités industrielles chinoises qui inondent l'Union européenne de produits bon marché ouvre un nouveau front dans la guerre commerciale entre l'Occident et Pékin, qui a débuté avec les droits de douane sur les importations imposés par Washington en 2018.
"Un pays ne peut pas être qualifié de surcapacité simplement parce qu'il a plus de capacités qu'il n'en a besoin", a déclaré He Yadong, porte-parole du ministère du commerce.
"La production et la consommation sont mondiales, et l'offre et la demande doivent correspondre et être ajustées en fonction d'une perspective mondiale."
Mardi, l'administration Biden a dévoilé de fortes augmentations des droits de douane sur 18 milliards de dollars d'exportations, y compris un quadruplement des droits de douane sur les véhicules chinois à énergie nouvelle.
"La demande de produits à énergie nouvelle continuera de croître dans le cadre de la transformation verte mondiale", a déclaré M. Biden, comparant la domination de la Chine dans le domaine des technologies vertes au duopole de Boeing et d'Airbus sur le marché mondial de l'aviation. Il a affirmé que les ventes mondiales de véhicules à énergie nouvelle devaient augmenter si la communauté internationale voulait atteindre la neutralité carbone d'ici à 2030.
"Les pays concernés s'inquiètent pour leur compétitivité et leur part de marché", a-t-il ajouté.
"La surcapacité n'est pas un produit, c'est une angoisse.
